隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類對(duì)地球環(huán)境造成不同程度的損害，全球環(huán)境惡化程度不斷加深，地球環(huán)境的恢復(fù)成為人類義不容辭的責(zé)任。為面對(duì)全世界氣候環(huán)境的挑戰(zhàn)，履行國際責(zé)任，中國政府向全世界承諾到2020年單位gdp碳排放比2005年降低40%--45%，節(jié)能減排是中國政府與企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的國際義務(wù)和社會(huì)責(zé)任。
現(xiàn)代物流業(yè)是碳排放的重要行業(yè)，尤其是貨運(yùn)業(yè)務(wù)，貨物運(yùn)輸過程中的交通污染物排放是物流業(yè)污染排放的主要環(huán)節(jié)，道路貨運(yùn)業(yè)是主要的能源消耗和碳排放者，其碳排放量在物流作業(yè)的碳排放量中占到80%，現(xiàn)實(shí)情況對(duì)貨運(yùn)行業(yè)提出更低碳，更環(huán)保的要求。
綠色貨運(yùn)的概念應(yīng)運(yùn)而生，指的是在物流運(yùn)輸過程中采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、管理手段和運(yùn)輸模式，降低運(yùn)輸過程中的燃油消耗，降低尾氣排放，全面提升運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，減少污染物排放，達(dá)到降低成本與保護(hù)環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的。
要實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸，首先要對(duì)貨運(yùn)樞紐、網(wǎng)點(diǎn)、線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過降低空載、縮短運(yùn)輸線路實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排;二是要大力推進(jìn)節(jié)能減排的先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)、導(dǎo)流罩節(jié)油技術(shù)、低阻力輪胎技術(shù)、卡車輕型化技術(shù)等一系列的節(jié)能技術(shù)，才有技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排;三是要大力推進(jìn)甩掛運(yùn)輸、綜合運(yùn)輸、定點(diǎn)航班、共同配送、提升返程配貨率等先進(jìn)的運(yùn)輸組織模式，提升運(yùn)輸效率;四是要加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
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